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        警惕“法不責眾”的致命陋習: 不戴頭盔、不系安全帶

        時間:2021-11-16

              你知道啥是“一盔一帶”么?

              這是公安部在全國開展的一項安全守護行動的簡稱。今年 4 月以來,公安交管 部門加強路面執法,依法查糾摩托車、電動自行車騎乘人員不戴安全頭盔、汽車駕 乘人員不使用安全帶的行為,助推養成安全習慣,至今已有半年時間。

              據統計,摩托車、電動自行車、小汽車是導致交通事故死亡最多的車輛。摩托車、 電動自行車駕乘人員死亡事故中約 80% 為顱腦損傷致死,小汽車事故中也有很多人 因為不系安全帶而傷亡。 

              正確佩戴安全頭盔、規范使用安全帶能夠將交通事故死亡風險大幅降低,對保 護群眾生命安全具有重要作用。 

              交通法規對安全頭盔和安全帶的使用有明文強制性規定,駕校教育這個源頭也 高度重視。然而,在中國汽車社會高速發展的過程中,不戴頭盔、不系安全帶逐漸 成為一種法不責眾的致命陋習,汽車社會的一些重要基礎法規在執行層面被架空, 中國汽車社會治理的艱巨性、復雜性、長期性由此可見。

              從心理學角度剖析,美國作家湯姆·范德比爾特在《開車經濟學》中指出,研 究顯示不愛系安全帶的司機更喜歡冒險,他們被查獲的幾率很小,即便被查,他們 下次依然會不系安全帶。經濟學家試圖用一個笑話說明問題的嚴重性:不系安全帶, 死于嚴重車禍的幾率會高出一倍,和在方向盤上安裝一把匕首的效果是一樣的。 

              從經濟學角度考量,小小安全頭盔,簡單的三點式安全帶,都是人類在交通工 具提速過程中,付出血的代價找到的呵護生命安全成本最低、效益最高的安全裝置。 安全帶早已通過法規和強制性標準成為隨車必備的安全配置,使用安全帶并不需要 車主額外支出;安全頭盔購置費用也不高。很多人之所以棄之不用,多是因為意識 不到車禍后頭部遭受致命撞擊的可怕,或是自信滿滿,犯了“致命之懶”。 

              經濟學家還發現一個有趣的現象,那就是要當心“最安全”心理中隱藏的危機。 

              現代汽車工業促使各種主動、被動安全配置不斷升級,交通法規也日趨嚴格。 當司機開著相較于過去更安全的車,也遵守交通法規系上安全帶或者戴上安全頭盔, 一種“我現在非常安全”的心理效應往往會誘發冒險的駕駛行為,這種安全錯覺引 發的風險偏好同樣值得警惕。心理學家杰拉德·王爾德將這種現象稱為“風險平衡”, 指人們對于風險有一種“目標水準”,也就是俗話說的“按下葫蘆浮起瓢”。在道路上, 如果預期收益開始增長,司機就會因此調整愿意承擔的風險的高低。

              從經濟學角度尋找困局的解決之道,一是提高對不系安全帶、不戴安全頭盔違 法行為的查處力度,借助高清探頭、現場執法不讓冒險司機漏網;二是用好行為經 濟學里的助推力量,加大宣傳普法力度,借助公益廣告、新媒體推送等多種形式, 宣傳不系安全帶、不戴安全頭盔的致命危害,讓冒險司機意識到違法的代價有可能 是自己的寶貴生命和家人傷痛欲絕的眼淚,意識到安全帶、安全頭盔是生命的守護神, 更是家人沉甸甸的愛。 

              說到底,“一盔一帶”只是交通安全教育的一個抓手,交通安全意識的全面深 化不能止于“一盔一帶”,要以守護人民生命安全為目標,瞄準一個個長期存在的 陋習隱患攻堅克難、攻城拔寨。 

              有關部門應當建立長效化跟蹤監測機制,定期向社會公布安全頭盔和安全帶使 用率提升、交通事故傷亡率降低等大數據,像打擊酒駕、醉駕一樣持之以恒抓到底。 

        文章 摘選《瞭望 》

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